航空業界

航空業界

飛行機のGTB(グランドターンバック)とATB(エアーターンバック)の違いを現役グラハンが解説

航空業界でGTBはグランドターンバック、ATBはエアーターンバックといいます。 一言でお伝えするとGTBは飛行機が自走して離陸前に駐機場に引き返すことをいい、ATBは離陸して目的地空港行く間の飛行中に 出発地空港に引き返すことをいいます。GTB・ATBは飛行機の不具合や緊急時などに発生します。
航空業界

Face Express顔認証システムとは?顔パス搭乗で手続きが不要?

Face Express顔認証システムとは、これまで空港のチェックイン時や搭乗ゲート通過の際に パスポート提示が必須でしたが、一度登録することで「顔パス」の役割を持つことが出来て 航空機に搭乗するまで余計なパスポート提出が不要となります。今後はFace Express顔認証システム が主流になると思われます。
グランドスタッフ

グランドスタッフの仕事内容とは?業務から種類まで覚えることを元GSが徹底解説!

グランドスタッフの仕事内容を解説します。グランドスタッフの業務はチェックインカウンター業務 出発ゲート業務、到着業務の大きく分けて3つに分けます。羽田空港を利用するお客様は車いすの利用も多く 車いすも3種類に分けられるので、一緒に解説します。
航空業界

ANA貸し切りで機内で結婚式!現役GHが予想する挙式サービスとは?

1日1組限定のANAの機内で行う挙式は30人限定で、国際線を就航するボーイング777-300ERを使用して 現役CAが司会者となって参列者皆様におもてなしを行います。 挙式は1,555,000円で、披露宴と合わせると3,000,000円と他では不可能な結婚式を体感することが出来ます。
航空業界

空港で働くグランドスタッフ・グランドハンドリングスタッフの恋愛事情をぶっちゃけます。

航空業界で働くグランドハンドリングスタッフやグランドスタッフによる社内恋愛は存在します。 グランドハンドリングスタッフや整備士は男性が多く、グランドスタッフやキャビンアテンダントは女性が多い為 仕事を通じて恋愛に繋がり結婚する方も多いです。
航空業界

保安検査場の通過が間に合わない‼20分前ギリギリ時に使えるテクニックを元GSが解説‼

保安検査場を早く通らないと搭乗ゲートに間に合わない時に使えるテクニック2選あります。 空港内でゆっくりするとゲートまでの距離や混在で保安検査場をスムーズに通れず時間に余裕が無い時 に利用できるので、今後遅れそうなときはこの2選を使用することで飛行機に無事に乗れる可能性が高まります。
航空業界

ビジネスジェット機(BJ)のグランドハンドリングってどんな作業?

ビジネスジェット機のグランドハンドリング内容は定期便とほぼ変わりありません。 しかしビジネスジェット機を利用する顧客は、大富豪や芸能人のため大金を払って時間を購入してます。 そのため、ビジネスジェット機のハンドリングで注意すべきことは迅速・丁寧に行うことです。 ビジネスジェット機のハンドリング作業から注意点を解説します。
航空業界

飛行機の翼端監視員(ウイングウォッチ)がする合図と航空機牽引(トーイング)の補助作業

翼端(よくたん)監視員はウォッチマンとも呼ばれ、飛行機が駐機場に入る際に主翼を監視する為に 配置します。翼端監視員の合図は主に3種類ありますが、飛行機が障害物や万が一に備えて停止できるように 翼端監視員をスポットの両端に立たせます。飛行機のトーイング時も翼端監視員を配置させることは 義務付けられております。
グランドスタッフ

グランドスタッフの年間休日・勤務時間・シフトを元GSが徹底解説‼

グランドスタッフの残業はあまりありません。残業があっても月に10時間もありません。 しかし、人手不足や飛行機が遅延した時は残業依頼もあります。グランドスタッフの 労働時間や年間休日とシフトパターンについて一緒に解説します。 グランドスタッフで働く多くの人が4勤2休ベースとなります。
航空業界

【手荷物搭降載】飛行機の貨物室に預け荷物搭載するバラ積み搭載法

グラハンが行う手荷物搭降載(とうこうさい)にはバラ積み搭載とコンテナ搭載があります。 フォワード・アフターカーゴ室にはコンテナ搭載、バルクカーゴにはバラ積み搭載をおこないます。 バラ積み搭載はベルトローダーを通じて手荷物が流れてくるので、迅速丁寧に取り扱いを行い、個数の把握を 確実に実施します。
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