航空業界で働くグランドハンドリングスタッフやグランドスタッフの仕事内容・給料・待遇・スケジュールなど、業界の人が実際に携わる内容を解説します。企業では航空会社や委託会社など就職枠も広いため、就職するためのポイントも一緒に述べます。
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航空業界出会いってあるの?空港で働くグランドハンドリングとグランドスタッフの恋愛事情をぶっちゃけます。
航空業界で働くグランドハンドリングスタッフやグランドスタッフによる社内恋愛は存在します。 グランドハンドリングスタッフや整備士は男性が多く、グランドスタッフやキャビンアテンダントは女性が多い為 仕事を通じて恋愛に繋がり結婚する方も多いです。
航空業界保安検査場をスムーズに通る!飛行機の搭乗に間に合わない時に使える2選
保安検査場を早く通らないと搭乗ゲートに間に合わない時に使えるテクニック２選あります。 空港内でゆっくりするとゲートまでの距離や混在で保安検査場をスムーズに通れず時間に余裕が無い時 に利用できるので、今後遅れそうなときはこの２選を使用することで飛行機に無事に乗れる可能性が高まります。
航空業界ビジネスジェット機（BJ）のグランドハンドリングってどんな作業？
ビジネスジェット機のグランドハンドリング内容は定期便とほぼ変わりありません。 しかしビジネスジェット機を利用する顧客は、大富豪や芸能人のため大金を払って時間を購入してます。 そのため、ビジネスジェット機のハンドリングで注意すべきことは迅速・丁寧に行うことです。 ビジネスジェット機のハンドリング作業から注意点を解説します。
航空業界飛行機の翼端監視員（ウイングウォッチ）がする合図と航空機牽引（トーイング）の補助作業
翼端（よくたん）監視員はウォッチマンとも呼ばれ、飛行機が駐機場に入る際に主翼を監視する為に 配置します。翼端監視員の合図は主に3種類ありますが、飛行機が障害物や万が一に備えて停止できるように 翼端監視員をスポットの両端に立たせます。飛行機のトーイング時も翼端監視員を配置させることは 義務付けられております。
グランドスタッフグランドスタッフの残業ってどのくらい？労働時間や年間休日・シフトについても
グランドスタッフの残業はあまりありません。残業があっても月に10時間もありません。 しかし、人手不足や飛行機が遅延した時は残業依頼もあります。グランドスタッフの 労働時間や年間休日とシフトパターンについて一緒に解説します。 グランドスタッフで働く多くの人が4勤2休ベースとなります。