グランドハンドリング（ランプ）

グランドハンドリングスタッフは、きつい・大変・体力勝負と言われておりますが、 不規則勤務や力仕事の割に給料も安いですが、長年勤めてきた私が思うにきついとは思いません。 もしきついと思われるのであれば、基礎体力を向上させる必要がありますので私のお勧めトレーニング もお伝えします。

飛行機の誘導する人をマーシャラーといいます。マーシャラーはグランドハンドリングスタッフの一員で 社内で訓練した上で発行される社内資格です。特別な民間の資格は必要ありません。 現在は機械が操作を行いますが、不具合が起きた時ようにマーシャラーを行うこともあります。

航空会社の福利厚生は、委託会社に比べると大きく変わります。航空会社の社員になると一番の魅力である 航空券を無料で利用できて、社員の家族も多くの場合が2親等までが利用できます。 その他にも、魅力的な福利厚生があるので一緒に解説します。

グランドハンドリングの給料について解説します。給料は一般の企業と比べると低いです。 しかし、月の労働時間に合った給料ですので、全うな給料ではないかと思います。 その中でも年収・賞与・給料は会社によっても異なります。

預かった手荷物及び貨物コンテナを飛行機に搭載する車両機材をハイリフトローダー車と言います。 ハイリフトローダー車は、グラハン作業の一環で、大型免許が必須となり、飛行機に備わるレバーと 一緒に操作するので、確認項目が多い業務です。

グラハンの資格で重要なのは普通自動車免許です。免許がないと空港内を走行することが出来ず、限られた 作業しかすることができません。普通免許以外にも特殊車両があるので、グランドハンドリングスタッフに なりたい方は、色んな免許が必要なので同時に解説します。

ベルトローダー車は、お客様の荷物を直接貨物室に搭載する時に使用します。 操作は簡単で、メーカーはシンフォニアテクノロジーをはじめ若干内容が異なります。 ここでは、ベルトローダー車の取り扱いと注意点について解説します。

グランドハンドリングスタッフの一日について解説します。国内線は早番・遅番とありますが 国際線は夜勤も発生します。グラハンはシフト制の不規則勤務なので体調管理が大切といわれる職業です。 一日のスケジュールと体調管理法を一緒にお伝えします。

GPUはグランドパワーユニットで、APUはオキシリアリィー パワー ユニットの略です。 GPUとAPUの大まかな違いは、外部からの電力を使用するか、飛行機の燃料を使用して発電を 行うかの違いです。ここでは、より詳しくGPUとAPUの違いを説明します。