グランドハンドリング(ランプ)

航空業界

【手荷物搭降載】飛行機の貨物室に預け荷物搭載するバラ積み搭載法

グラハンが行う手荷物搭降載(とうこうさい)にはバラ積み搭載とコンテナ搭載があります。 フォワード・アフターカーゴ室にはコンテナ搭載、バルクカーゴにはバラ積み搭載をおこないます。 バラ積み搭載はベルトローダーを通じて手荷物が流れてくるので、迅速丁寧に取り扱いを行い、個数の把握を 確実に実施します。
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空港のケータリングスタッフが行うフードローダー車とは?現役グラハンが解説

機内食や飲料水を搭載する車両をフードローダー車(ケータリング車両)と言います。 20トン越えの車両で、荷台には機内食が準備されたカート台車が載せられており、荷台部分は 上昇できる装置が備わっております。 運転には大型免許が必要と、運転技術力が求められます。
航空業界

飛行機のドアの正式名称って何?それぞれの使用用途やオープン・クローズの操作方法を現役GHが教えます!

飛行機の搭乗口をパッセンジャー・ドアもしくはエントリードアと言います。 ドア開閉自体は簡単ですが、緊急脱出スライドが施されており、一つ間違えると大きな事故へと繋がります。 また、ドア自体に飛行機の重量が圧し掛かっているので、誤って指を掴んだ状態は切断する事態へと 繋がので危険な作業と言えます。
航空業界

飛行機に装着する階段付きタラップ車の操作方法を現役GHが徹底解説!

お客様が飛行機に搭乗・降機する際に使用するタラップ(パッセンジャー・ステップ)車は大型免許が必要です。 事前に高さ調整(プリセット)することで、様々な飛行機に対応が可能ですが、機種毎に社内資格別れてます。 自走式と非自走式とありますが、機材が大きい分周りに注意しながら取り扱うことがマストです。
航空業界

空港のパッセンジャーボーディングブリッジ(PBB)の構造と操作の仕方!

空港にあるPBB操作はメーカーによって異なりますが、操作方法は基本的に一緒です。 PBBには固定橋と可動橋部分があり、ジョイスティックレバーで可動橋部分を伸縮させて 角度や高さ調整を行い、飛行機のエントリードアへと装着します。 PBB操作には免許・資格は不要で社内な練習が必要です。
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空港で働く人が身に着けるランプパス(制限区域立入承認証)の意味と色の解説

空港で働く従業員はランプパス(制限区域立入承認証)を所持しなければなりません。 羽田空港のランプパスは3種類あり、所有する色によって立ち入る区域が異なってきます。 ランプパスの重要性と仕組みについて解説します。
航空業界

飛行機の機内清掃作業!やっている人が教える仕事内容からやり方を解説

飛行機の機内清掃作業について、実際の作業手順に基づいて、仕事内容まで解説させていただきます。 機内清掃で大事なことは、時間内に作業を終わらせ、周りの状況を確認しながら完了させることです。 大人数の中で一人が遅いと、時間内に終わらせることが出来ないので、スピードが大切です。
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グランドハンドリングスタッフは英語が必要?現役GHの英会話レベルの実態とは?

グランドハンドリングスタッフは英語は必要ありません。グラハンはお客様と対話する機会がないので 英語よりもコミュニケーション力が大切です。しかし、ピジネスジェットで外国人機長と英語で話す機会が たまにありますが、エージェントがいるので問題ありません。
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グラハンを辞めたい!経験者が語る退職のメリット•デメリットや転職について

グラハンを続けていくと辞めたい!と思う時はあります。 私もその一人でしたが、実際に退職してメリット・デメリット気づけました。 転職は一からやり直しですが、それらの経験を踏まえて実際に一度グラハンを 辞めた私の経験論を語ります。
航空業界

グランドハンドリングで働く女性と男性では給与や仕事内容は違うの?現役GHがぶっちゃけます!

女性グランドハンドリングスタッフとして働く、いわゆるグラハン女子ですが近年は 未経験からの転職する方も非常に多くなってます。女性の比率は少ないですが、男性スタッフと 雰囲気よく仕事をしている光景が見られます。給料や仕事内容について同時に解説します。
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