航空業界

預かった手荷物及び貨物コンテナを飛行機に搭載する車両機材をハイリフトローダー車と言います。 ハイリフトローダー車は、グラハン作業の一環で、大型免許が必須となり、飛行機に備わるレバーと 一緒に操作するので、確認項目が多い業務です。

グラハンの資格で重要なのは普通自動車免許です。免許がないと空港内を走行することが出来ず、限られた 作業しかすることができません。普通免許以外にも特殊車両があるので、グランドハンドリングスタッフに なりたい方は、色んな免許が必要なので同時に解説します。

ベルトローダー車は、お客様の荷物を直接貨物室に搭載する時に使用します。 操作は簡単で、メーカーはシンフォニアテクノロジーをはじめ若干内容が異なります。 ここでは、ベルトローダー車の取り扱いと注意点について解説します。

グランドハンドリングスタッフの一日について解説します。国内線は早番・遅番とありますが 国際線は夜勤も発生します。グラハンはシフト制の不規則勤務なので体調管理が大切といわれる職業です。 一日のスケジュールと体調管理法を一緒にお伝えします。

GPUはグランドパワーユニットで、APUはオキシリアリィー パワー ユニットの略です。 GPUとAPUの大まかな違いは、外部からの電力を使用するか、飛行機の燃料を使用して発電を 行うかの違いです。ここでは、より詳しくGPUとAPUの違いを説明します。

空港の現場で働く人達は航空用語を使用して作業に励んでおります。他部署とは基本無線を使って やり取りするので、航空用語を毎回使用します。アルファベットの読み方もA～Zそれぞれあるので 必ず使えるようにしないと作業に支障がでます。

飛行機が出発の際に、グランドハンドリングスタッフと整備士が心を込めてお見送りをしております。 地上スタッフがお見送りは、搭乗の感謝をはじめ、安全第一に飛行できるよう整備およびグラハン業務を 行ったので、安心して空の旅を楽しんでほしいことを願っています。

チェックインカウンターで預けた荷物を路線毎に仕分ける作業をソーティングと言います。 仕分け人であるソーターは、出発時間までに一般の荷物からプライオリティ手荷物・ドアサイド手荷物など ミスなく仕分けなくてはなりません。一日の個数も平日と休日とでは大幅に異なります。

CAB試験（空港内運転許可）の合格率や出題問題について解説します。合格率は８０％ほどで、しっかりと勉強すれば 必ず合格します。CAB試験はランプ内を走行するのに必ず受験しなければならない大事な試験です。 そのため知識をつける上で大切な試験なので必ず頭に入れましょう。